La Société EIFFAGE Construction, installée à Oberhausbergen, m’a accueilli durant
vingt semaines, du 29 janvier au 15 juin 2007 pour me permettre d’effectuer un Projet de Fin
d’Etudes. Celui-ci étant organisé afin de permettre à l’étudiant : d’une part, de mettre en
pratique ses connaissances théoriques au cœur d’un problème technologique, et d’autre part,
d’améliorer sa connaissance du milieu professionnel et des problèmes liés à l’exercice de
l’emploi.
Ce projet est consacré à l’étude des méthodes spécifiques à la réalisation de la trémie
d’accès au parking de la ZAC Etoile de Strasbourg. Cet ouvrage s’inscrit dans un ensemble de
bâtiments à usages commerciaux et d’habitations. Pour permettre un stationnement
convenable pour les futurs habitants du complexe ainsi que pour les clients des commerces,
dans un secteur très dense au cœur de la ville de Strasbourg, il a fallu réaliser des parkings
souterrains. Le projet à l’étude est une trémie constituée de plusieurs rampes ayant pour utilité
d’accéder au parking du complexe à partir de la route du Rhin (RN4), ainsi qu’un raccord
avec l’actuel parking du cinéma UGC Ciné Cité (Silo).
Pour réaliser ce projet, il s’est avéré nécessaire de tenir compte de nombreuses
contraintes liées à la fois à la particularité géologique du site : notamment la réalisation d’une
partie des travaux sous la nappe phréatique. Mais de plus, il a fallu gérer le manque de place
dû à la situation géographique.
Je m'attache à travers ce rapport à présenter l’ensemble de mon étude, et notamment la
démarche m’amenant aux méthodes finalement employées sur le chantier. Je commence par
une présentation de la Société EIFFAGE CONSTRUCTION et son rôle sur le projet des
Passages de l’Etoile. Ensuite, la seconde partie dece rapport sera consacrée au chantier de la
ZAC Etoile dans sa globalité, ainsi que la trémie d’accès étudiée dans ce projet. Ensuite, je
présente quelques points techniques assurant l’étanchéité pendant les diverses phases de
chantier. Les parties suivantes présentent les phases du chantier que j’ai étudié lors de ce
projet. Ces chapitres décrivent comment j’ai obtenules différents phasages et plannings mis
en annexe.
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vingt semaines, du 29 janvier au 15 juin 2007 pour me permettre d’effectuer un Projet de Fin
d’Etudes. Celui-ci étant organisé afin de permettre à l’étudiant : d’une part, de mettre en
pratique ses connaissances théoriques au cœur d’un problème technologique, et d’autre part,
d’améliorer sa connaissance du milieu professionnel et des problèmes liés à l’exercice de
l’emploi.
Ce projet est consacré à l’étude des méthodes spécifiques à la réalisation de la trémie
d’accès au parking de la ZAC Etoile de Strasbourg. Cet ouvrage s’inscrit dans un ensemble de
bâtiments à usages commerciaux et d’habitations. Pour permettre un stationnement
convenable pour les futurs habitants du complexe ainsi que pour les clients des commerces,
dans un secteur très dense au cœur de la ville de Strasbourg, il a fallu réaliser des parkings
souterrains. Le projet à l’étude est une trémie constituée de plusieurs rampes ayant pour utilité
d’accéder au parking du complexe à partir de la route du Rhin (RN4), ainsi qu’un raccord
avec l’actuel parking du cinéma UGC Ciné Cité (Silo).
Pour réaliser ce projet, il s’est avéré nécessaire de tenir compte de nombreuses
contraintes liées à la fois à la particularité géologique du site : notamment la réalisation d’une
partie des travaux sous la nappe phréatique. Mais de plus, il a fallu gérer le manque de place
dû à la situation géographique.
Je m'attache à travers ce rapport à présenter l’ensemble de mon étude, et notamment la
démarche m’amenant aux méthodes finalement employées sur le chantier. Je commence par
une présentation de la Société EIFFAGE CONSTRUCTION et son rôle sur le projet des
Passages de l’Etoile. Ensuite, la seconde partie dece rapport sera consacrée au chantier de la
ZAC Etoile dans sa globalité, ainsi que la trémie d’accès étudiée dans ce projet. Ensuite, je
présente quelques points techniques assurant l’étanchéité pendant les diverses phases de
chantier. Les parties suivantes présentent les phases du chantier que j’ai étudié lors de ce
projet. Ces chapitres décrivent comment j’ai obtenules différents phasages et plannings mis
en annexe.
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MEMOIRE DE PROJET DE FIN D’ETUDES Spécialité Génie Civil
Sommaire
1. Présentation de l’entreprise Chantiers Modernes Rhône Alpes
2. Problématique et objectifs du projet
3. Présentation de l’affaire : passage à une capacité de phase 60 rames du centre de maintenance TGV de Lyon
4. La synthèse
5. Les études d’exécution
6. Gestion de la documentation
7. Planning des travaux
Resumé
Ce mémoire rend compte de mon Projet de Fin d‟Etudes réalisé au sein de l‟entreprise
CHANTIERS MODERNES RHONE ALPES. Ma mission a porté sur le chantier du bâtiment 3 voies
du centre de maintenance des TGV de Lyon. Les travaux consistent à réaliser les corps d‟états
techniques pour équiper le bâtiment et le rendre opérationnel. Il s‟agit d‟un marché de Tous
Corps d‟Etats dont CHANTIERS MODERNES RHONE ALPES est l‟entreprise mandataire et
pilote. Mon rôle a été de suivre les études d‟exécution qui précèdent les travaux. Les tâches qui
m‟ont été confiées sont la définition et la vérification des documents d‟exécution, le pilotage de
la synthèse des études et la gestion de la documentation.
CHANTIERS MODERNES RHONE ALPES. Ma mission a porté sur le chantier du bâtiment 3 voies
du centre de maintenance des TGV de Lyon. Les travaux consistent à réaliser les corps d‟états
techniques pour équiper le bâtiment et le rendre opérationnel. Il s‟agit d‟un marché de Tous
Corps d‟Etats dont CHANTIERS MODERNES RHONE ALPES est l‟entreprise mandataire et
pilote. Mon rôle a été de suivre les études d‟exécution qui précèdent les travaux. Les tâches qui
m‟ont été confiées sont la définition et la vérification des documents d‟exécution, le pilotage de
la synthèse des études et la gestion de la documentation.
Mémoire de PFE Spécialité Génie Civil ETUDE DE MODES CONSTRUCTIFS SUR LE CHANTIER DU LAWN
Introduction
Dans un monde en perpétuelle recherche d’évolutions technologiques et de spécialisations, les entreprises de construction sont amenées à repousser sans cesse leurs qualifications dans tous les domaines. Dans ce secteur, chaque projet n’étant pas issu d’une production de séries, une étude spécifique à plusieurs niveaux doit leur être consacrée. Ceci commençant par l’étude de prix ainsi que l’étude des modes constructifs et en finissant par le suivi des travaux sur chantier. Dans l’organisation d’EIFFAGE Construction Alsace Franche Comté, agence régional de la filiale bâtiment du groupe national EIFFAGE, c’est au service des méthodes qu’incombe cette tâche d’amélioration et d’optimisation continuelle, en phase préparatoire de chantier. Cette équipe assure les coûts et délais les plus faibles tout en mettant l’accent sur la qualité et la sécurité. C’est au sein de ce bureau que mon Projet de Fin d’Etudes prend place avec l’étude des modes de construction sur un chantier spécifique, le LAWN projet immobilier à vocation tertiaire d’un montant total de 20,84 millions d’euros. Ce mémoire comporte tout d’abord une présentation administrative et structurelle de l’ouvrage concerné. Suit en second lieu, une explication des études menées et des objectifs de ce Projet de Fin d’Etudes. Enfin, après avoir décris le contexte de ce PFE, le cœur du document expose les études des différents points abordés
rapport de projet de fin d'etude Etude de structures en béton armé en zone sismique
RESUME
L’étude sismique de structures en béton armé est undomaine qui nécessite des analysesspécifiques. Même si le règlement parasismique PS92donne une ligne de conduite à respecter pour
obtenir un niveau de sécurité satisfaisant, celui-ci ne donne pas pour autant toutes les indications
permettant d'atteindre l'objectif de manière aisée.C'est pourquoi la philosophie de ce projet final est
de tenter d'apporter des réponses, ou du moins des éléments de réponses, à certaines questions qu'un
ingénieur est amené à se poser. Cela peut concernerautant le type de modélisation d’une structure
que les paramètres de l'analyse modale, la détermination des efforts statiques équivalents ou bien
l'étude du contreventement de bâtiments
Mémoire de PFE Etude statique et dynamique de la structure et des fondations du Plateau technique du CHU de Grenoble
Résumé
Le PFE porte sur l’étude statique et sismique du Plateau technique « satellite » du CHU de Grenoble. La structure en béton armé et les fondations profondes sont prédimensionnées en phase APD.
L’étude statique comprend la descente de charge, ledimensionnement des porteurs et des fondations. Dans un premier temps cette tâche a étéeffectuée manuellement puis assistée par ordinateur grâce aux logiciels GRAITEC Arche Ossature et Effel Structure. La modélisation représente une part importante de l’étude : afin de mieux rendre compte de l’interaction sol/structure j’ai étudié et comparé des modèles appuis fixes et sur appuis élastiques de raideur équivalente à celle du sol. Différents critères de comparaison tendent à montrer que l’étude des bâtiments sur appuis élastiques donne des résultats plus proches de la réalité et plus acceptables pour le dimensionnement de l’ouvrage que des modèles sur appuis fixes.
L’étude statique comprend la descente de charge, ledimensionnement des porteurs et des fondations. Dans un premier temps cette tâche a étéeffectuée manuellement puis assistée par ordinateur grâce aux logiciels GRAITEC Arche Ossature et Effel Structure. La modélisation représente une part importante de l’étude : afin de mieux rendre compte de l’interaction sol/structure j’ai étudié et comparé des modèles appuis fixes et sur appuis élastiques de raideur équivalente à celle du sol. Différents critères de comparaison tendent à montrer que l’étude des bâtiments sur appuis élastiques donne des résultats plus proches de la réalité et plus acceptables pour le dimensionnement de l’ouvrage que des modèles sur appuis fixes.
Abstract
The End-of-studies Project deals with the static and seismic study of the Technical platform of the Hospital of Grenoble. Both the sizeof the structure made of the reinforced concrete and the foundation piles are examined at apre-project stage.
The static study includes the determination of the loads, of the size of the bearing elements, as well as the dimensions of the piles. Icarried out this task once manually, and then thanks to GRAITEC’s civil engineering softwares Arche Ossature and Effel Structure.
Modelling is an important phase of the study: in order to take into account the ground/foundation interaction, I have studied and compared models lying on fix supports and elastic supports with a ground equivalent stiffness.
Various criteria of comparison lead to the conclusion that studying buildings as models on elastic supports gives a better representation of reality and more acceptable results for the design of the structure.
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The static study includes the determination of the loads, of the size of the bearing elements, as well as the dimensions of the piles. Icarried out this task once manually, and then thanks to GRAITEC’s civil engineering softwares Arche Ossature and Effel Structure.
Modelling is an important phase of the study: in order to take into account the ground/foundation interaction, I have studied and compared models lying on fix supports and elastic supports with a ground equivalent stiffness.
Various criteria of comparison lead to the conclusion that studying buildings as models on elastic supports gives a better representation of reality and more acceptable results for the design of the structure.
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